Санжар Бокаев
Общая информация
Санжар Омарович Бокаев родился 2 марта 1982 года в Алматы.
Образование: Колумбийский университет в США. МГУ им. Ломоносова. Российская Академия государственной службы при Президенте РФ, Специальность «Политология». Доктор политологии PhD
Трудовая деятельность: Санжар Бокаев свой трудовой путь начал с должности сотрудника института стратегических исследований при Президенте РК. Занимался научно-педагогической деятельностью.
Образование: Колумбийский университет в США. МГУ им. Ломоносова. Российская Академия государственной службы при Президенте РФ, Специальность «Политология». Доктор политологии PhD
Трудовая деятельность: Санжар Бокаев свой трудовой путь начал с должности сотрудника института стратегических исследований при Президенте РК. Занимался научно-педагогической деятельностью.
С 2012 по 2014 год руководил Управлением по вопросам молодежной политики акимата Алматы, затем в течение года возглавлял Управление внутренней политики.
С 2015 по 2017 год был советником председателя правления «КазТрансГаз». Являлся заместителем председателя Алматинского филиала НДП «Нур Отан».
Считает себя политологом, предпринимателем и, почему-то, производственником.
Считает себя политологом, предпринимателем и, почему-то, производственником.
Строго 18+
24 августа 2015 года Санжар Бокаев объявил о своем уходе из акимата Алматы.
“
«Решил завершить работу в акимате г. Алматы. Хочу в первую очередь поблагодарить Ахметжана Смагуловича Есимова за большую школу и полученный опыт. Благодарю Бауыржана Кыдыргалиевича (Байбека – прим.) за понимание и поддержку, желаю ему удачи и успехов на столь сложном участке. Спасибо всем коллегам и горожанам, с кем посчастливилось работать», — написал Бокаев на своей странице в социальной сети.
Только забыл сказать, что ушел он после скандала с домогательствами. Об этом подробно писала блогер Камила Сагинтай (скорее всего вымышленный персонаж из «доброжелателей»). История, если она имела место, конечно, вышла увлекательная. Приводим краткий пересказ этого эротического чтива.
Санжар Бокаев на службе в акимате Алматы
Работала у Санжара Бокаева девушка — некая К. На которую он в один прекрасный день обратил свое мужское внимание. Девушка отчего-то на ухаживания не велась.
“
«Тем временем сам Санжар стал все чаще вызывать к себе К, под выдуманными предлогами и предлагать сблизится. Но просьба прозвучавшая из уст Бокаева вызвала шок и недоумение у молодой сотрудницы. Как-то припозднившись К доделывала отчет, в офисе никого уже не осталось, был вечер пятницы и коллеги спешно побежали по своим делам. Санжар зашел в кабинет к К и без обиняков, прямым текстом попросил девушку пройти к нему в кабинет и совершить акт дефекации прям ему на лицо! Подумав, что это како-то розыгрыш или же прикол от начальника, К истерично засмеялась. Санжар засмеялся в ответ, но тут же оборвал свой смех и сказал, что не шутит. Услышав такое К, не помня себя выбежала из кабинета и побежала на улицу, все ее нутро переполняло чувство омерзения и не принятия действительности», — писала блогер Камила (орфография и пунктуация сохранены).
Девушка написала руководству акимата жалобу, но реакции не последовало. Камила считает, что начальство знало о тайных пристрастиях своего подчиненного и не хотело предавать огласке, «уж очень оно дорожило Санжаром». В итоге К. уволилась.
Однако в 2015 году в акимате сменилось руководство.
Однако в 2015 году в акимате сменилось руководство.
“
«Узнав про извращенца-подчиненного поспешило сразу же его вытурнуть, не смотря ни на какие заслуги и связи. Увольнение Бокаева, К встретила с облегчением. Однако история с Бокаевым на этом не закончилась.
Подруге девушки, по роковому случаю судьбы достался начальник-копрофил Санжар. На этот раз он уже работал в крупной газовой компании „КазТрансГаз“. А подруга К, стала очередным объектом преследований озабоченного политолога…», — писала Камила.
Подруге девушки, по роковому случаю судьбы достался начальник-копрофил Санжар. На этот раз он уже работал в крупной газовой компании „КазТрансГаз“. А подруга К, стала очередным объектом преследований озабоченного политолога…», — писала Камила.
Не беремся судить, что тут правда, а что вымысел, но жизнь такая непредсказуемая и многообразная… А тем временем, казахстанские Telegram-каналы публикуют видео, на котором кто-то очень похожий на Санжара Бокаева в одном из ночных клубов прямо за столиком, не скрываясь, вынюхивает «дорожку» кокаина. При этом окружающие никак не реагируют на этот инцидент. Судя по всему, для этого заведения подобное поведение — в порядке вещей.
Предположительно Санжар Бокаев на отдыхе
Сам Санжар Бокаев отрицает, что он употребляет наркотики, а видео, по его словам, — провокация спецслужб. Это ж как надо спровоцировать человека, чтобы он с таким рвением бросился нюхать кокс?!
Будущий оппозиционер — против оппозиционной прессы
Впрочем, знаменит Санжар Бокаев в статусе акиматчика был не только своим неуемным либидо и тягой к наркотикам. Говорят, что это он приложил руку к закрытию издания «Адам бол», которую возглавляла Гульжан Ергалиева.
Вот что писал Telegram-канал «Нурсултанский соловей»:
Вот что писал Telegram-канал «Нурсултанский соловей»:
“
«Шантаж госорганов сам Бокаев, будучи „главным идеологом“ акимата, воспринимал, мягко говоря, в штыки. Так, именно Бокаев организовал травлю и закрытие проекта Гульжан Ергалиевой „Адам бол“ по одной простой причине, издание подвергало постоянной критике акимат за проект застройки горнолыжного курорта на Кок-Жайляу. Бокаев тогда действовал в интересах Ахметжана Есимова — другого члена семьи Нурсултана Назарбаева, которому его порекомендовала Дарига Назарбаева, а для Есимова проект застройки урочища Кок-Жайляу был фактически личным проектом.
Общеизвестно, что после безуспешных попыток о чем-то договориться с Ергалиевой, Бокаев инициировал иск от возглавляемого им управления внутренней политики и Медеуский районный суд закрыл проект „Адам бол“, а еще 21 собственника общественно-политических изданий, также выступавших с критикой проекта Кок-Жайляу и в целом акимата Алматы, были оштрафованы».
Общеизвестно, что после безуспешных попыток о чем-то договориться с Ергалиевой, Бокаев инициировал иск от возглавляемого им управления внутренней политики и Медеуский районный суд закрыл проект „Адам бол“, а еще 21 собственника общественно-политических изданий, также выступавших с критикой проекта Кок-Жайляу и в целом акимата Алматы, были оштрафованы».
Кыргызский связной
Удивительно, но у Санжара Бокаева есть свой биограф. Это — блогер Антон Бударов, проживающий в России. Он не просто тщательно следит на политической деятельностью своего любимца, но и собирает интересные факты из жизни.
Так, Бударов рассказывает, что в 2006 году Санжар Бокаев возглавлял протесты владельцев праворульных машин.
Так, Бударов рассказывает, что в 2006 году Санжар Бокаев возглавлял протесты владельцев праворульных машин.
“
«После Санжар Бокаев трудоустроился в акимат. Но во время протестов он пропал, позже объявился и дал интервью пояснив – у него была деловая поездка в Бишкек. Что за дела у него в Бишкеке были?», — спрашивает Бударов.
И сам же отвечает, что в Бишкеке Бокаев сотрудничал с политической партией, в 2008 году стал руководителем фонда «Баштама».
“
«В 2009 ОФ „Баштама" подтверждал „липовые" рейтинги кандидата в президенты Кыргызстана Бакиева, в 2010 это вылилось в трагедию с переворотом и большими жертвами, к власти пришел Бакиев, позже Бакиев возглавил коррупцию, через время случился бунт и он убежал из страны в Беларусь! Санжар Омарович Бакиев, который возглавляет фонд „Баштама" подтверждал его лидирующие рейтинги», — писал Бударов.
Однако Бударов довольно мягко рассказывает о событиях тех дней. На самом деле, Бокаев не просто возглавил протест, а кинул тех, кто в него поверил. Что касается Кыргызстана, то истинную роль Бокаева в череде революций, сотрясавших соседнюю республику, можно только догадываться. Да и между протестным движением и акиматом был еще один эпизод, о котором мы расскажем чуть ниже.
Санжар Бокаев в Бишкеке в 2008 году
Итак, в ноябре 2006 года власти РК решением Совета безопасности объявили о намерении запретить ввоз в Казахстан и эксплуатацию праворульных автомобилей. Утверждалось, что большинство аварий происходит из-за этих подержанных машин, которые начали завозить из Японии на закате Советского Союза. Ответной реакцией стало возникновение массового движения владельцев праворульных автомобилей. Их протестные акции встревожили власть, и результатом стала отмена ограничительных мер по отношению к праворульным автомобилям.
В алматинском движении автолюбителей выделялся молодой преподаватель вуза Санжар Бокаев. Через несколько лет в интервью он будет говорить, что совсем не политизировал то движение, так как был очень далек от политики в принципе.
В алматинском движении автолюбителей выделялся молодой преподаватель вуза Санжар Бокаев. Через несколько лет в интервью он будет говорить, что совсем не политизировал то движение, так как был очень далек от политики в принципе.
“
«Я впервые был вместе с людьми. Я был объединен одной проблемой с сотнями наших граждан. Я на самом деле не пытался стать лидером. Дело в том, что придя на самый первый митинг, я увидел толпу людей, которые не могли организованно озвучить свои идеи, понять свои проблемы. Первый митинг был очень неорганизованным. Тогда я предложил объединиться, чтобы организованно отстаивать свои автомобили. После того, как я предложил, меня невероятно быстрым образом избрали предводителем, руководителем, и я возглавил движение праворульных автомобилистов. После этого, естественно, мы стали более организованно проводить митинги и озвучивать свои требования», ― рассказывал Бокаев в интервью через пять лет после событий.
Бокаева как лидера «праворуких» знали все ― и сами протестующие, и СМИ. Его номер значился в рассылке информационных сообщений, он выступал как основной спикер от лица протестующих, его имя упоминалось на форумах и в обсуждениях.
16 ноября 2006 года в Алматы состоялась акция протеста. На площади Республики собралось порядка ста владельцев и торговцев праворульных автомобилей. Они требовали отменить решение Совета безопасности о запрете на ввоз и эксплуатацию японских иномарок.
В конце ноября планировалась масштабная акция протеста, к которой готовились и автовладельцы, и власти. И в какой-то момент Санжар Бокаев пропал. Он не отвечал на звонки, не участвовал в обсуждениях. Он, лидер протеста, просто бросил тысячи поверивших ему людей.
26 ноября сотни людей пытались пройти на центральную площадь Алматы. Все закончилось столкновением с полицией. Участники акции заявили, что полиция применила силу, несколько человек были избиты, несколько ― задержаны, несколько машин увезли на штрафстоянку.
Агентство «Франс Пресс» сообщало, что лидер нового движения «Союз правых» Санжар Бокаев арестован. Агентство «Рейтер» отмечало, что эта демонстрация стала одним из редких социальных протестов в Центральной Азии.
Но вот через неделю объявился «потеряшка» Санжар Бокаев. Он объяснил, что был вынужден уехать в командировку в Бишкек. Когда Бокаев рассказывал об этом журналисту, он грязно манипулировал недавними событиями в микрорайоне «Шанырак», утверждая, что люди, мол, не хотят повторения такой трагедии.
16 ноября 2006 года в Алматы состоялась акция протеста. На площади Республики собралось порядка ста владельцев и торговцев праворульных автомобилей. Они требовали отменить решение Совета безопасности о запрете на ввоз и эксплуатацию японских иномарок.
В конце ноября планировалась масштабная акция протеста, к которой готовились и автовладельцы, и власти. И в какой-то момент Санжар Бокаев пропал. Он не отвечал на звонки, не участвовал в обсуждениях. Он, лидер протеста, просто бросил тысячи поверивших ему людей.
26 ноября сотни людей пытались пройти на центральную площадь Алматы. Все закончилось столкновением с полицией. Участники акции заявили, что полиция применила силу, несколько человек были избиты, несколько ― задержаны, несколько машин увезли на штрафстоянку.
Агентство «Франс Пресс» сообщало, что лидер нового движения «Союз правых» Санжар Бокаев арестован. Агентство «Рейтер» отмечало, что эта демонстрация стала одним из редких социальных протестов в Центральной Азии.
Но вот через неделю объявился «потеряшка» Санжар Бокаев. Он объяснил, что был вынужден уехать в командировку в Бишкек. Когда Бокаев рассказывал об этом журналисту, он грязно манипулировал недавними событиями в микрорайоне «Шанырак», утверждая, что люди, мол, не хотят повторения такой трагедии.
Раз — и стал производственником
Антон Бударов рассказал еще одну историю, которая объясняет, почему вдруг политолог Бокаев стал называть себя производственником.
30 декабря 2019 года Бокаев купил долю в компании «МастерГрад» у Бекежана Дауренкулова.
30 декабря 2019 года Бокаев купил долю в компании «МастерГрад» у Бекежана Дауренкулова.
Санжар Бокаев и «МастерГрад»
Как пишет Бударов, Бокаев познакомился с Дауренкуловым 10 лет назад при негативных обстоятельствах. Вот детали:
“
«В 2011 олигархи Машкевич и Тельман Исмаилов купили рынок „Жибек Жолы“, затеяли стройку, хотели новый „Черкизовский“ назначили директором (смотрящим) Бокаева. Подрядчиком стройки была компания ТОО „Аламан Курылыс“, „уважаемые“ олигархи вместе с Бокаевым кинули подрядчика на $5.5 млн, подрядчик обратился к президенту, переживал что нечем платить работягам. Директора звали Бекежан Дауренкулов, тот самый! В 2019 он якобы „МастерГрад“ переоформил на Бокаева, т. е. это рейдерство. Бокаев ни к бизнесу, ни к производству отношения не имеет».
Тогда же базарком Бокаев и его покровители-олигархи кинули и сотни арендаторов, которых просто выпнули с рынка, оставив с кредитами, долгами и неопределенностью.
Припомнил Бударов и то, как Бокаев, ехавший на самокате по тротуару, сбил девочку. Случилось это все осенью 2021 года. Никаких извинений Бокаев за этот инцидент не принес, а вот маму ребенка в интервью в СМИ выставил полным неадекватом.
Вишенкой на торте разоблачений Бударовым Бокаева стала история со сбором гуманитарной помощи Украине.
Припомнил Бударов и то, как Бокаев, ехавший на самокате по тротуару, сбил девочку. Случилось это все осенью 2021 года. Никаких извинений Бокаев за этот инцидент не принес, а вот маму ребенка в интервью в СМИ выставил полным неадекватом.
Вишенкой на торте разоблачений Бударовым Бокаева стала история со сбором гуманитарной помощи Украине.
“
«Казахские националисты разворовали деньги, которые собирали для гуманитарки в Украину, вместе с послом Украины Петром Врублевским. В качестве отчетов предоставляли чужие видео и фотографии, выдавая за свои. Организатор сборов Тогжан Кожалиева, Арман Шураев, Досым Сатпаев, Санжар Бокаев», — писал Бударов.
Впрочем, в этом кейсе претензии у Бударова больше к Кожалиевой.
Ваш выход, Санжар!
И все-таки широкой публике Бокаев известен не как сексуальный девиант и сборщик гуманитарки, а как борец с утильсбором.
Обязательный утилизационный сбор на транспортные средства взимается в РК с 2016 года. Его должны платить локальные автопроизводители, а также официальные импортеры и все, кто желает привезти автомобиль в Казахстан.
Утилизационный сбор на сельскохозяйственную технику был введен 23 декабря 2019 года как в отношении производителей внутри страны, так и импортеров из государств-членов ЕАЭС и третьих стран. Новые автомобили, комбайны и тракторы, произведенные в Казахстане, продаются без утильсбора в цене.
По большому счету, утилизационный сбор — это защитная мера для машиностроителей Казахстана. Но Санжар Бокаев приобрел известность именно на борьбе с утильсбором.
И здесь он четко спелся с мэтром казахстанской журналистики (но это не точно) Вадимом Борейко. Но если у последнего в заказчиках — фонд «Сороса», то у Бокаева — Сергей Глокке, генеральный директор Eurasia Group Kazakhstan. Компания занимается импортом в РК продукции американского бренда сельхозтехники John Deere.
А теперь немного истории.
Американский производитель сельскохозяйственной техники John Deere уже больше четверти века не оставляет попыток закрепиться в РК. Еще в сентябре 1994 года республиканское правительство приняло постановление о реализации инвестиционного проекта по приобретению госкомпанией заграничной сельскохозяйственной техники. Тогда страна остро нуждалась в зерноуборочных и хлопкоуборочных комбайнах.
Постановление одобряло контракт между АО «Кен Дала» и John Deere Export на закупку 630 зерноуборочных и 100 хлопкоуборочных комбайнов американского производства. Сумма контракта — $114,8 млн, но финансировал контракт не Казахстан, а американский «Эксимбанк», на кредит которого и должна была покупаться сельхозтехника. Этим же соглашением была предусмотрена организация совместного производства зерноуборочных комбайнов John Deere.
Спустя несколько лет «Кен Дала» была реорганизована, из госхолдинга превратилась в частную компанию и потеряла монопольный статус. Хотя американская техника активно импортировалась в республику по кредитным линиям и под госгарантии, об СП уже никто не вспоминал, а «Кен Дала» оказалась в списке компаний, по которым Минфину поручалось провести проверку финансово-хозяйственной деятельности заемщиков по целевому использованию негосударственных внешних займов.
В очередной раз заявление о намерении начать производство сельхозтехники John Deere в Казахстане прозвучало в мае 2015 года от тогдашнего директора по региональному развитию компании Eurasia Group Тлека Бекбасарова. Компания Eurasia Group с 2002 года является официальным дистрибьютором техники John Deere. Начать производство планировалось в 2016 году с объемом 1 тыс. единиц техники. С учетом того, что в то время в Казахстане находилось примерно 10 тыс. единиц John Deere, такие планы выглядели весьма амбициозными.
Однако и они не были реализованы, хотя в конце 2015 года John Deere вместе с другими иностранными производителями сельхозтехники получила льготу по освобождению от расширенных обязательств производителей/импортеров, то есть от утилизационного сбора.
Отдельного внимания заслуживает и откровенно лоббистское решение о 25% субсидии как для казахстанской, так и для импортной техники. В итоге в 2018 году местные предприятия по выпуску сельхозтехники реализовали продукцию на 24 млрд тг. Импорт такой же техники составил около 100 млрд тг. Ежегодно из страны на покупку импортной техники утекало около $180 млн.
Лишь перспектива введения утилизационного сбора привела к взрывному росту производства. В 2019 году произвели 897 тракторов — больше, чем за два предыдущих года, вместе взятых. После того, как заговорили об утильсборе, две иностранные компании выразили желание разместить свои заводы в Казахстане — «Кировец» и CLAAS. Но не John Deere.
Здесь показателен вопрос бывшего вице-министра индустрии и развития Рахима Ошакбаева гендиректору Eurasia Group Kazakhstan Сергею Глокке во время обсуждения введения в Казахстане утилизационного сбора на сельскохозяйственную технику в 2019 году.
Обязательный утилизационный сбор на транспортные средства взимается в РК с 2016 года. Его должны платить локальные автопроизводители, а также официальные импортеры и все, кто желает привезти автомобиль в Казахстан.
Утилизационный сбор на сельскохозяйственную технику был введен 23 декабря 2019 года как в отношении производителей внутри страны, так и импортеров из государств-членов ЕАЭС и третьих стран. Новые автомобили, комбайны и тракторы, произведенные в Казахстане, продаются без утильсбора в цене.
По большому счету, утилизационный сбор — это защитная мера для машиностроителей Казахстана. Но Санжар Бокаев приобрел известность именно на борьбе с утильсбором.
И здесь он четко спелся с мэтром казахстанской журналистики (но это не точно) Вадимом Борейко. Но если у последнего в заказчиках — фонд «Сороса», то у Бокаева — Сергей Глокке, генеральный директор Eurasia Group Kazakhstan. Компания занимается импортом в РК продукции американского бренда сельхозтехники John Deere.
А теперь немного истории.
Американский производитель сельскохозяйственной техники John Deere уже больше четверти века не оставляет попыток закрепиться в РК. Еще в сентябре 1994 года республиканское правительство приняло постановление о реализации инвестиционного проекта по приобретению госкомпанией заграничной сельскохозяйственной техники. Тогда страна остро нуждалась в зерноуборочных и хлопкоуборочных комбайнах.
Постановление одобряло контракт между АО «Кен Дала» и John Deere Export на закупку 630 зерноуборочных и 100 хлопкоуборочных комбайнов американского производства. Сумма контракта — $114,8 млн, но финансировал контракт не Казахстан, а американский «Эксимбанк», на кредит которого и должна была покупаться сельхозтехника. Этим же соглашением была предусмотрена организация совместного производства зерноуборочных комбайнов John Deere.
Спустя несколько лет «Кен Дала» была реорганизована, из госхолдинга превратилась в частную компанию и потеряла монопольный статус. Хотя американская техника активно импортировалась в республику по кредитным линиям и под госгарантии, об СП уже никто не вспоминал, а «Кен Дала» оказалась в списке компаний, по которым Минфину поручалось провести проверку финансово-хозяйственной деятельности заемщиков по целевому использованию негосударственных внешних займов.
В очередной раз заявление о намерении начать производство сельхозтехники John Deere в Казахстане прозвучало в мае 2015 года от тогдашнего директора по региональному развитию компании Eurasia Group Тлека Бекбасарова. Компания Eurasia Group с 2002 года является официальным дистрибьютором техники John Deere. Начать производство планировалось в 2016 году с объемом 1 тыс. единиц техники. С учетом того, что в то время в Казахстане находилось примерно 10 тыс. единиц John Deere, такие планы выглядели весьма амбициозными.
Однако и они не были реализованы, хотя в конце 2015 года John Deere вместе с другими иностранными производителями сельхозтехники получила льготу по освобождению от расширенных обязательств производителей/импортеров, то есть от утилизационного сбора.
Отдельного внимания заслуживает и откровенно лоббистское решение о 25% субсидии как для казахстанской, так и для импортной техники. В итоге в 2018 году местные предприятия по выпуску сельхозтехники реализовали продукцию на 24 млрд тг. Импорт такой же техники составил около 100 млрд тг. Ежегодно из страны на покупку импортной техники утекало около $180 млн.
Лишь перспектива введения утилизационного сбора привела к взрывному росту производства. В 2019 году произвели 897 тракторов — больше, чем за два предыдущих года, вместе взятых. После того, как заговорили об утильсборе, две иностранные компании выразили желание разместить свои заводы в Казахстане — «Кировец» и CLAAS. Но не John Deere.
Здесь показателен вопрос бывшего вице-министра индустрии и развития Рахима Ошакбаева гендиректору Eurasia Group Kazakhstan Сергею Глокке во время обсуждения введения в Казахстане утилизационного сбора на сельскохозяйственную технику в 2019 году.
“
«Почти все обсуждение молча просидел Сергей Глокке. Стал отвечать, когда Рахим Ошакбаев как старого знакомого спросил: „Сергей, вы уже заработали на нашем рынке как минимум миллиард долларов. Что дальше?“. Первое, сказал руководитель работающей на Америку „Евразии“, с 1995 по 2019 год никаких условий создано не было, это все, дескать, болтология. Второе — „Джон Дир“ не обещал поставить здесь завод, уровень локализации не обсужден. И в заключение повторил, что не зайдут. Перевожу на местный язык: зачем американцам создавать в Казахстане производство, если заокеанская техника и так имеет здесь щедрую господдержку и активное лобби», — писала газета «Время».
Накануне введения утильсбора на сельхозтехнику появилось движение «Нетутильсбору». А главными лицами протеста стали Вадим Борейко и Санжар Бокаев.
Санжар Бокаев и #НЕТУТИЛЬСБОРУ
О самом Глокке известно, что он приехал в Казахстан из России. Компания, которой он руководит, учреждена в Швейцарии. Но в РК у нее все отлично: только с начала 2022 года Eurasia Group Kazakhstan выплатила более 2 млрд тг налогов.
Производственник закончился — начался партиец
В феврале 2022 года Санжар Бокаев объявил о создании Namys — цифровой партии, главной целью которой является «современная и продвинутая казахстанская молодежь, а главной ценностью − права и свободы каждого человека».
Целью партии он назвал строительство «совершенно нового Казахстана, где будет главенствовать справедливость и будут править честные и порядочные люди».
Бокаев перечислил несколько реформ, которые будет продвигать партия. Первая из них — «тотальная чистка правоохранительных органов, будет переформатирована их работа, особенно Комитета национальной безопасности». Второй он назвал «объявление бескомпромиссной борьбы с коррупцией», а третьей — формирование новой культуры.
Целью партии он назвал строительство «совершенно нового Казахстана, где будет главенствовать справедливость и будут править честные и порядочные люди».
Бокаев перечислил несколько реформ, которые будет продвигать партия. Первая из них — «тотальная чистка правоохранительных органов, будет переформатирована их работа, особенно Комитета национальной безопасности». Второй он назвал «объявление бескомпромиссной борьбы с коррупцией», а третьей — формирование новой культуры.
“
«Культурная революция должна стать механизмом и новым фокусом для развития страны», — сказал он.
Четвертым шагом Бокаев назвал политическую трансформацию. Партия намерена создать честную, независимую избирательную систему: добиться регистрации новых партий, возвращения права самовыдвижения в парламент и маслихаты, а также введения выборности акимов всех городов.
Пятым шагом партии станет работа по сокращению госаппарата и повышению его эффективности. Члены Namys надеются полностью изменить кадровую политику в системе госуправления.
Шестым шагом станет обеспечение населения качественным образованием и достойной медициной.
Седьмым шагом — открытие заводов для молодежи.
Namys, по словам Бокаева, уже в ближайшее время начнет процедуру по подаче документов на регистрацию. При этом политолог-производственник уверен, что государство будет создавать препятствия для регистрации партии:
Пятым шагом партии станет работа по сокращению госаппарата и повышению его эффективности. Члены Namys надеются полностью изменить кадровую политику в системе госуправления.
Шестым шагом станет обеспечение населения качественным образованием и достойной медициной.
Седьмым шагом — открытие заводов для молодежи.
Namys, по словам Бокаева, уже в ближайшее время начнет процедуру по подаче документов на регистрацию. При этом политолог-производственник уверен, что государство будет создавать препятствия для регистрации партии:
“
«Поэтому я заявил о создании партии именно сегодня и так внезапно. Каждый мой шаг будет сюрпризом для власти. Я покажу все этапы прохождения документов, и я расскажу о всех обстоятельствах, по которым мне отказывают, на всех этапах. Необходимо менять законодательство о политических партиях. Я буду биться за это и менять его».
Бился Бокаев недолго. Оказалось, что смотреть и читать молодого политика в соцсетях ― это одно, а поддерживать его в реальности ― другое. И хотя Бокаев смело заявлял, что его группа поддержки составляет минимум 200 тысяч человек, на учредительный съезд создаваемой им партии Namys еле-еле собралось 200 делегатов.
В такой «удивительной» ситуации Санжар Бокаев обвинил вовсе не себя любимого, но никому не нужного, а законы. Мол, слишком суровы они к начинающим партийцам. Хотя речь шла всего лишь о предоставлении в Минюст списка из тысячи членов инициативной группы, которые обязательно должны принять физическое участие в учредительном съезде, и имен 20 тысяч казахстанцев, готовых вступить в новую партию.
Бокаев даже собрал пресс-конференцию, на которой так и сказал, что регистрации их партии мешает действующее законодательство, которое специально было создано для того, чтобы убить любую политическую активность, не контролируемую государством. Однако история не помнит, чтобы такие же заявления когда-нибудь делал Бокаев-нуротановец.
В такой «удивительной» ситуации Санжар Бокаев обвинил вовсе не себя любимого, но никому не нужного, а законы. Мол, слишком суровы они к начинающим партийцам. Хотя речь шла всего лишь о предоставлении в Минюст списка из тысячи членов инициативной группы, которые обязательно должны принять физическое участие в учредительном съезде, и имен 20 тысяч казахстанцев, готовых вступить в новую партию.
Бокаев даже собрал пресс-конференцию, на которой так и сказал, что регистрации их партии мешает действующее законодательство, которое специально было создано для того, чтобы убить любую политическую активность, не контролируемую государством. Однако история не помнит, чтобы такие же заявления когда-нибудь делал Бокаев-нуротановец.
“
«Мы, партия Namys, за последние 15 лет единственная партия, которая дошла до этого этапа регистрации. Как партия, которая своими ногами прошла весь этот путь, мы увидели много препятствий, которые были заложены в Закон „О политических партиях", и можем дать свои рекомендации по изменениям в действующее законодательство», ― озвучил тему пресс-конференции Санжар Бокаев.
Он предложил ряд поправок в Закон «О политических партиях» от 15.07.2002:
- из статьи 6 Закона «О политических партиях» убрать требование в тысячу человек из группы инициативных граждан и требование по присутствию ⅔ изо всех областей и городов республиканского значения на двух представителей по области и от городов республиканского значения;
- из статьи 10 убрать требование о необходимости регистрации филиалов партии в городах и областях;
- сократить после проведения съезда сбор подписей в размере 20 тысяч подписантов на 5 тысяч подписантов.
“
«Таким образом, 10 человек, инициативных граждан, подают заявление на регистрацию партии, после этого проводится съезд. На съезде минимальные требования: по два представителя от каждой области и города республиканского значения, после проведения съезда подача списка из не менее пяти тысяч человек», ― озвучил требования партии председатель комитета малого и среднего бизнеса НПП «Атамекен» и член оргсовета Берик Заиров.
Бокаев же рассказал журналистам, что на весь процесс регистрации партии ушло около 100 млн тг. Деньги вложили собственные. Активист раскритиковал другие партии, которым деньги на существование выделяют из бюджета. Например, Amanat и «Ак жол».
Лишь бы сказануть
Тут и президентские выборы состоялись: они прошли 20 ноября 2022 года. Так как участвовать в них Бокаеву было совсем бесперспективно, он решил ограничиться пространными речами уже после избрания президента.
В первую очередь, Бокаев обратил внимание на явку избирателей по городу Алматы. Она оказалась традиционно низкая, из чего далеко идущие выводы сделал лишь Санжар. Он заявил, что такое поведение алматинцев говорит о недоверии к выборам, о понимании того, что все это является неудачным спектаклем за счет налогоплательщиков. Хотя говорило это об одном: жители мегаполиса банально устали от политических событий, которыми оказался наполнен 2022 год.
В первую очередь, Бокаев обратил внимание на явку избирателей по городу Алматы. Она оказалась традиционно низкая, из чего далеко идущие выводы сделал лишь Санжар. Он заявил, что такое поведение алматинцев говорит о недоверии к выборам, о понимании того, что все это является неудачным спектаклем за счет налогоплательщиков. Хотя говорило это об одном: жители мегаполиса банально устали от политических событий, которыми оказался наполнен 2022 год.
“
«Ранее я отмечал, что Токаеву очень необходима чистая победа. Он, как спортсмен, которого в 2019 году подловили на допинге, должен был сделать все, чтобы на этот раз ни у кого не сложилось чувство обмана. От этого, во-первых, зависит вопрос легитимности, а во-вторых, следует понимать, что для Токаева это была как-никак последняя гонка. И потому честная победа очень нужна.
Если бы Токаев снял все „назарбаевские барьеры" для независимых кандидатов, дал зарегистрироваться сильным, а не подставным кандидатам, и конечно, обеспечил объективный подсчет голосов, он мог получить еще больший кредит доверия и победить честно. То есть при таком подходе он мог выиграть с еще большим отрывом. И сделать это красиво!», ― с видом знатока вещал Бокаев.
Если бы Токаев снял все „назарбаевские барьеры" для независимых кандидатов, дал зарегистрироваться сильным, а не подставным кандидатам, и конечно, обеспечил объективный подсчет голосов, он мог получить еще больший кредит доверия и победить честно. То есть при таком подходе он мог выиграть с еще большим отрывом. И сделать это красиво!», ― с видом знатока вещал Бокаев.
К сожалению, образование политолога не помогло избежать ему очевидного профанства: анализ электоральной кампании молодого «оппозиционера» был примитивен, предсказуем и до боли притянут за уши.
После парламентских выборов, состоявшихся 19 марта 2023 года, на которых Санжар Бокаев не смог стать депутатом (реальные «пользователи» вообще не понимали, кто этот человек и чего ему надо в списке кандидатов), группа обиженных самовыдвиженцев провела 1 апреля в Алматы заседание «народного парламента». В созданное объединение вошли Инга Иманбай, Динара Егеубаева, Лукпан Ахмедьяров, Асет Матаев, Рысбек Сарсенбаев, Думан Мухаметкарим, Мухтар Тайжан, Оразалы Ержанов, Арман Шураев, Ерлан Калиев, Айман Турсынкан, Арайлым Назарова, Санжар Бокаев, Нуржан Альтаев и другие. Все они считали, что выборы 19 марта прошли с грубыми нарушениями, их результаты были сфальсифицированы.
Буквально через неделю Тайжан организовал митинг на площади Республики в Алматы. Санжар Бокаев прямо там, посреди нагнанной массовки, заявил, что уходит из политики. Он заявил, что займется бизнесом, и попросил Тайжана убрать его имя из состава «народного парламента».
И действительно, Бокаев перепрофилировался в банального блогера-хайпожора, который занимался сбором лайков и просмотров. Он очень много снимает роликов, и очень быстро забывает о громких угрозах и обещаниях, которые в них делает.
Из самых ярких «выступлений» Санжара Бокаева в качестве лидера общественного мнения можно назвать его «официальное заявление» о смерти директора ТОО «Оператор РОП» Руслана Шамшиева в результате убийства, а не самоубийства.
Летом 2023 года Санжар Бокаев заявил, что осужденные по делу о захвате аэропорта Алматы были приговорены незаконно и предложил посадить его рядом с ними. Он пояснил, что знает лично Айгерим Тлеужанову и описывает ее как хрупкую и добрую женщину. Бокаев отметил, что та не жалеет о том, что вышла на улицу во время январских событий. По его словам, она не откажется от правды, потому что сильнее, чем «система».
В сентябре Бокаев подал в суд на президента Токаева, Мажилис и Сенат. В своем иске он потребовал убрать первый пункт ст. 54 конституционного закона «О выборах», согласно которому кандидаты в президенты Казахстана должны иметь пятилетний стаж работы на госслужбе.
После парламентских выборов, состоявшихся 19 марта 2023 года, на которых Санжар Бокаев не смог стать депутатом (реальные «пользователи» вообще не понимали, кто этот человек и чего ему надо в списке кандидатов), группа обиженных самовыдвиженцев провела 1 апреля в Алматы заседание «народного парламента». В созданное объединение вошли Инга Иманбай, Динара Егеубаева, Лукпан Ахмедьяров, Асет Матаев, Рысбек Сарсенбаев, Думан Мухаметкарим, Мухтар Тайжан, Оразалы Ержанов, Арман Шураев, Ерлан Калиев, Айман Турсынкан, Арайлым Назарова, Санжар Бокаев, Нуржан Альтаев и другие. Все они считали, что выборы 19 марта прошли с грубыми нарушениями, их результаты были сфальсифицированы.
Буквально через неделю Тайжан организовал митинг на площади Республики в Алматы. Санжар Бокаев прямо там, посреди нагнанной массовки, заявил, что уходит из политики. Он заявил, что займется бизнесом, и попросил Тайжана убрать его имя из состава «народного парламента».
И действительно, Бокаев перепрофилировался в банального блогера-хайпожора, который занимался сбором лайков и просмотров. Он очень много снимает роликов, и очень быстро забывает о громких угрозах и обещаниях, которые в них делает.
Из самых ярких «выступлений» Санжара Бокаева в качестве лидера общественного мнения можно назвать его «официальное заявление» о смерти директора ТОО «Оператор РОП» Руслана Шамшиева в результате убийства, а не самоубийства.
Летом 2023 года Санжар Бокаев заявил, что осужденные по делу о захвате аэропорта Алматы были приговорены незаконно и предложил посадить его рядом с ними. Он пояснил, что знает лично Айгерим Тлеужанову и описывает ее как хрупкую и добрую женщину. Бокаев отметил, что та не жалеет о том, что вышла на улицу во время январских событий. По его словам, она не откажется от правды, потому что сильнее, чем «система».
В сентябре Бокаев подал в суд на президента Токаева, Мажилис и Сенат. В своем иске он потребовал убрать первый пункт ст. 54 конституционного закона «О выборах», согласно которому кандидаты в президенты Казахстана должны иметь пятилетний стаж работы на госслужбе.
“
«Одним из барьеров в политике, противоречащим Конституции РК, является требование по пятилетнему стажу работы на госслужбе для кандидатов в президенты. Понятно, что Назарбаев это сделал, чтобы „выключить" общество навсегда. Это прямая узурпация власти и нарушение конституционных прав граждан. Ведь 98% казахстанцев не имеют пятилетнего стажа на госслужбе, а значит, их конституционное право быть избранными, нарушено. Кроме того, я внимательно изучил конституции большинства стран, и ни в одной другой стране мира, не нашел подобного ограничения», ― написал Санжар Бокаев в объявлении о подаче иска на своей странице Facebook.
Жаль, что политолог Бокаев не в курсе, что узурпация подразумевает насильственное присвоение политической власти, чего о Токаеве сказать невозможно, даже если и очень захочется. Но у Бокаева задача в порыве судиться стояла абсолютно четкая ― обозначить ключевые фигуры, которые достойны. И фигуры эти странным образом оказались Досыма Сатпаева и Мухтара Джакишева.
“
«Мы потратили 20 миллиардов на референдум по принятию изменений в Конституцию и не получили новую модель. По этой причине, мы будем по каждому барьеру в экономике и политике обращаться в суд, чтобы начать реальные изменения в стране. Мы двигаемся только в рамках Конституции и нашего законодательства», ― отметил Санжар Бокаев, вдруг ставший обращаться к себе на «вы».
В октябре Санжар Бокаев внезапно обнаружил в себе талант эколога и решил отметиться на теме регуляции поголовья сайгаков. Государство приняло решение отстреливать определенное количество антилоп, поскольку их возросшая популяция уничтожает посевы фермеров. Однако Бокаев решил, что власть не спросила разрешения именно у него. И предположил, что стрелять-то нужно вовсе не сайгаков.
На гребне информационной волны
В октябре 2023 года началась очередная волна «борьбы» против утильсбора. Во главе ее, разумеется, встал Санжар Омарович Бокаев.
Долгие месяцы неутомимый антиутильщик разбрасывался какими-то цифрами, называя их суровым словом «аналитика». Ездил на предприятия по утилизации авто и сельхозтехники, записывал ролики, писал посты, раздавал интервью.
А в мае 2024-го Бокаев подал петицию об отмене утильсбора. Она набрала необходимые для рассмотрения 50 тысяч подписей и в соответствии со ст. 90-4 АППК была передана в Министерство промышленности и строительства для рассмотрения по компетенции.
На 6 июня было назначено первое заседание Рабочей группы по рассмотрению петиции. Но автор документа Санжар Бокаев саботировал свое участие.
Как сообщили в пресс-службе Минпромышленности, на заседание собрались депутаты, вице-министры промышленности, общественники из регионов. Однако им пришлось отменить намеченное мероприятие, так как инициатор петиции отказался на нем присутствовать и не согласился на то, чтобы министерство предоставило ему видео и стенограмму с заседания Рабочей группы по его завершении.
Дело в том, что регламент посещения здания министерства предписывает, что посетители не могут проносить с собой мобильные телефоны и должны оставить их на входе. Сообщалось, что Бокаев и его представители отказались выполнять требование регламента и заходить на заседание Рабочей группы.
На 13 июня пришлось снова созывать заседание. Санжар Омарович изволили на него явиться и даже провели презентацию своих «фи» касательно утильсбора.
Однако зампред Комитета промышленности МПС РК Шынгыс Суюнбаев отметил, что Бокаев апеллирует данными не всего автопрома в целом, а статистикой одной компании-производителя. Кроме того, слайды, которые продемонстрировал общественник, датированы 2014 годом.
Долгие месяцы неутомимый антиутильщик разбрасывался какими-то цифрами, называя их суровым словом «аналитика». Ездил на предприятия по утилизации авто и сельхозтехники, записывал ролики, писал посты, раздавал интервью.
А в мае 2024-го Бокаев подал петицию об отмене утильсбора. Она набрала необходимые для рассмотрения 50 тысяч подписей и в соответствии со ст. 90-4 АППК была передана в Министерство промышленности и строительства для рассмотрения по компетенции.
На 6 июня было назначено первое заседание Рабочей группы по рассмотрению петиции. Но автор документа Санжар Бокаев саботировал свое участие.
Как сообщили в пресс-службе Минпромышленности, на заседание собрались депутаты, вице-министры промышленности, общественники из регионов. Однако им пришлось отменить намеченное мероприятие, так как инициатор петиции отказался на нем присутствовать и не согласился на то, чтобы министерство предоставило ему видео и стенограмму с заседания Рабочей группы по его завершении.
Дело в том, что регламент посещения здания министерства предписывает, что посетители не могут проносить с собой мобильные телефоны и должны оставить их на входе. Сообщалось, что Бокаев и его представители отказались выполнять требование регламента и заходить на заседание Рабочей группы.
На 13 июня пришлось снова созывать заседание. Санжар Омарович изволили на него явиться и даже провели презентацию своих «фи» касательно утильсбора.
Однако зампред Комитета промышленности МПС РК Шынгыс Суюнбаев отметил, что Бокаев апеллирует данными не всего автопрома в целом, а статистикой одной компании-производителя. Кроме того, слайды, которые продемонстрировал общественник, датированы 2014 годом.
Санжар Бокаев и сомнительные выкладки
Суюнбаев напомнил, что до 2016 года ставки на ввозные тарифы в РК были следующими:
После 2016 года ввозные тарифы выглядят так:
Для новых автомобилей
Для б/у автомобилей
Шынгыс Суюнбаев также отметил, что за последние пять лет производители внесли в бюджет 116 млрд тг налогов, фонд оплаты труда за этот же период составил 73,4 млрд тг. Кроме того, в отрасль было привлечено инвестиций на сумму 92,7 млрд тг. Благодаря принятым мерам, 71% рынка официальных продаж приходится на отечественных производителей.
- для новых автомобилей: таможенная пошлина – 30% от стоимости плюс 12% НДС;
- для б/у автомобилей: таможенная пошлина – свыше 48% в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля плюс 12% НДС.
После 2016 года ввозные тарифы выглядят так:
Для новых автомобилей
- из третьих стран – таможенная пошлина 15% от стоимости плюс 12% НДС и утилизационный сбор;
- из стран ЕАЭС – таможенная пошлина 0%, НДС 0% и утилизационный сбор.
Для б/у автомобилей
- из третьих стран – таможенная пошлина 15% от стоимости плюс 12% НДС и утильсбор, а также сбор за первичную регистрацию;
- из стран ЕАЭС – таможенная пошлина 0%, НДС 0% и утилизационный сбор, а также сбор за первичную регистрацию.
Шынгыс Суюнбаев также отметил, что за последние пять лет производители внесли в бюджет 116 млрд тг налогов, фонд оплаты труда за этот же период составил 73,4 млрд тг. Кроме того, в отрасль было привлечено инвестиций на сумму 92,7 млрд тг. Благодаря принятым мерам, 71% рынка официальных продаж приходится на отечественных производителей.
“
«С момента введения утилизационного сбора в автомобиле-строительную отрасль Казахстана были привлечены такие зарубежные компании, как General Motors, KIA, Hyundai, JAC, Skoda, KAMAZ, Chery, GWM, Changan и другие», ― рассказал Шынгыс Суюнбаев.
По его словам, в ближайшие два года должен состояться ввод в эксплуатацию трех крупных проектов по производству автомобилей, ориентированных на экспорт. К 2027 году намечено поэтапное увеличение доли производства автомобилей мелкоузловым методом до 50% от общего объема производства.
“
«Также до конца 2025 года планируется реализация 10 проектов по производству компонентов, по итогам чего будет снижаться себестоимость выпускаемой продукции. Общая сумма инвестиций по новым проектам составляет более 760 млрд тг, в том числе 403 млрд тг – на автокомпоненты», ― уточнил представитель МПС РК.
Суюнбаев напомнил, что утилизационный платеж на сельхозтехнику был введен в 2019 году на тракторы и комбайны отечественного производства. В 2020 году он стал распространяться и на импортные тракторы и комбайны. В 2022 году ставки утильсбора были снижены на 50%.
Также Шынгыс Суюнбаев рассказал, что объем производства вырос в 15 раз по тракторам, и в 2,8 раза – по комбайнам за шесть лет. В 2023 году рост производства по тракторам составил 20%, по комбайнам – на 26%. Он также уточнил, что 12 брендов мировых производителей собираются в Казахстане.
Свои контраргументы выступлению инициатора петиции Санжара Бокаева привела и председатель правления ОЮЛ «Казахстанский автомобильный союз» Анар Макашева. Она отметила, что у представителей инициативной группы недостаточно информации касательно развития автомобильного рынка не только в Казахстане, но и за рубежом.
Глава союза обратила внимание на слайд, который ранее продемонстрировал Бокаев, где была показана статистика по изменению автопарка РК. В частности, в нем говорилось о том, что выросла доля старых машин. Анар Макашева согласилась, что это действительно так, но не из-за утилизационного сбора, а после проведения ряда кампаний по легализации автотранспорта.
Также Шынгыс Суюнбаев рассказал, что объем производства вырос в 15 раз по тракторам, и в 2,8 раза – по комбайнам за шесть лет. В 2023 году рост производства по тракторам составил 20%, по комбайнам – на 26%. Он также уточнил, что 12 брендов мировых производителей собираются в Казахстане.
Свои контраргументы выступлению инициатора петиции Санжара Бокаева привела и председатель правления ОЮЛ «Казахстанский автомобильный союз» Анар Макашева. Она отметила, что у представителей инициативной группы недостаточно информации касательно развития автомобильного рынка не только в Казахстане, но и за рубежом.
Глава союза обратила внимание на слайд, который ранее продемонстрировал Бокаев, где была показана статистика по изменению автопарка РК. В частности, в нем говорилось о том, что выросла доля старых машин. Анар Макашева согласилась, что это действительно так, но не из-за утилизационного сбора, а после проведения ряда кампаний по легализации автотранспорта.
Справка: 23 января 2023 года в Казахстане началась процедура легализации иностранных автомобилей, ввезенных в страну обходными путями до 1 сентября 2022 года. С 5 мая того же года официально разрешили легализовать и «автоконструкторы».
Макашева подчеркнула, что некорректно обвинять автопроизводителей в том, что парк машин не растет, что в нем преобладают старые авто или что все деньги от утильсбора тратятся на автопроизводство. Также она поделилась с участниками Рабочей группы информацией о том, как разные страны мира строили свою промышленность, используя, в том числе, и «протекционистские меры».
“
«Например, в Узбекистане соглашение по Daewoo было подписано в 1992 году. Уже и марка сама трансформировалась. Но почти тридцать лет страна была полностью закрыта от импорта любых машин – и новых, и старых. Таможенная пошлина была от 120%, акциз был дополнительный 70%, НДС они тоже платили.
Только последние пять лет Узбекистан начал потихоньку менять свою тарифную политику, отменил какие-то акцизы, но при этом ввел новые элементы, которые все также не позволяют ввозить в страну старые автомобили. Буквально недавно они ввели дополнительное требование, в котором четко прописано, что ввозить автомобили для физических лиц тоже нельзя», ― рассказала Анар Макашева.
Только последние пять лет Узбекистан начал потихоньку менять свою тарифную политику, отменил какие-то акцизы, но при этом ввел новые элементы, которые все также не позволяют ввозить в страну старые автомобили. Буквально недавно они ввели дополнительное требование, в котором четко прописано, что ввозить автомобили для физических лиц тоже нельзя», ― рассказала Анар Макашева.
Глава автомобильного союза согласилась с Бокаевым в том, что страны Европы «защищались» техрегламентом.
“
«У них тарифная политика не такая высокая. Но в Европу вообще абсолютно нельзя завезти автомобили ниже класса "Евро-6" на данный момент», ― уточнила она.
Макашева рассказала и о том, что когда-то Южная Корея выкупила технологии компании Mitsubishi и, применяя заградительную тарифную политику, начала развивать свой автопром. До 1997 года в Корее были высокие таможенные ставки. А теперь, например, при импорте в страну автомобиля там продают госномер, стоимость которого выше, чем размер первичной регистрации и утильсбора в Казахстане вместе взятых.
“
«Вы правы, что в Казахстане автопроизводители пользуются различными инструментами (господдержки. – Прим. ред.). Но они пользуются теми инструментами, что и все другие отрасли. Например, тарифные и нетарифные преференции или льготное кредитование в банках второго уровня – они все изначально были рассчитаны на различные отрасли», ― подчеркнула Макашева.
Применительно к автопрому используют принцип стимулирования покупки транспортных средств. Это нужно, по словам руководителя ОЮЛ «Казахстанский автомобильный союз», чтобы наши граждане, малый и средний бизнес могли приобрести автомобиль или технику.
Санжар Бокаев возразил Анар Макашевой, отметив, что приведенные ею в пример страны имеют совершенно другие экономические модели.
Санжар Бокаев возразил Анар Макашевой, отметив, что приведенные ею в пример страны имеют совершенно другие экономические модели.
“
«Вы уводите от главной темы проблемы. Тот "шрот", который мы боимся, что он придет сюда, который потом легализовали, это же следствие того, что мы создали такие искусственные барьеры, как утильсбор высокий. И здесь произошел вакуум, дефицит автомобилей, что привело к резкому скачку цен, автомобили подорожали с момента, как ввели утильсбор на 400%. И люди стали завозить "шрот”», ― заявил Санжар Бокаев.
Однако, по имеющейся у Анар Макашевой статистике, большой поток поступления «шрота» в страну начался с 2006 года, когда в Казахстан ввозили до 400 тыс. старых авто в год.
С 2010 года, когда вступила в силу единая тарифная политика Таможенного союза и пошлина на новые машины составляла 30%, а на старые доходила до 120%, импорт "шрота" заметно сократился.
Глава автомобильного союза отдельно отметила, что в Казахстане утильсбор платят не только импортеры авто, но и производители. Для того, чтобы сумма платежа не ложилась бременем на покупателя, была предусмотрена процедура его возврата производителям.
Именно из-за этого механизма противники утильсбора заявляют о том, что автопроизводители получают средства с этого платежа. Макашева в этом вопросе поставила точку: предприятия автопрома не получают с утильсбора больше, чем тратят на него сами.
При этом глава КАС подчеркнула, что автопроизводители также выступают за прозрачность распределения средств утильсбора, которые аккумулируются в «Жасыл Даму». Макашева пообещала, что к следующему заседанию подготовит более подробные ответы на те вопросы, которые задал в своем выступлении Бокаев.
Представитель ОЮЛ «Казахстанский автомобильный союз» Кайрат Еламанов в ответ на заявление инициатора петиции о том, что автопроизводители не платят КПН, дал полный расклад о том, какие выплаты осуществляют предприятия автопрома. К ним, в том числе, относится и корпоративный подоходный налог.
На следующий после заседания день члены рабочей группы в рамках рассмотрения петиции по вопросам утильсбора посетили заводы по производству транспортных средств и сельскохозяйственной техники в городе Кокшетау.
Первым участники рабочей группы посетили предприятие АО «КАМАЗ-Инжиниринг», собирающее грузовики, самосвалы и спецтехнику на шасси КАМАЗ. Компания производит широкий спектр техники: энергонасыщенные тракторы, зерноуборочные комбайны, почвообрабатывающую технику, пресс-подборщики рулонные, прицепы тракторные и др.
Кроме того, «КАМАЗ-Инжиниринг» обеспечивает гособоронзаказ. Поэтому существует определенный регламент, запрещающий фото- и видеосъемку на территории завода на личные мобильные телефоны. Этот факт не устроил инициаторов петиции, и они саботировали посещение завода в составе рабочей группы, рассказали в пресс-службе МПС РК.
Мог ли Бокаев сообщить своим фанатам, что выглядел на заседании полнейшим идиотом? Конечно же, нет, ведь он не привык говорить правду. А потому подписчикам Бокаев заявил, что с Рабочей группой он не договорился и «будет готовиться к референдуму».
Что характерно, борзое поведение Бокаева вызвало вопросы даже у тех, кто в общем-то когда-то был с ним согласен в вопросах отмены утильсбора. Появились первые робкие заявления о том, что экс-акиматчик просто-напросто не настроен на конструктив и его задача ― устроить информационную бучу.
Более того, некоторые особо смелые ЛОМы даже посмели поязвить по поводу «аналитики» Бокаева и непонятных методов расчета данных. И уж совсем бесстрашные предположили: Санжар Бокаев ведет себя точно так же, как когда-то в истории с праворульными машинами ― взбаламутил народ, а сам сливается.
И это, надо сказать, логично. Ведь сам по себе Бокаев ничего не значит, вся его «борьба» ― примитивная отработка гонораров за смуту.
С 2010 года, когда вступила в силу единая тарифная политика Таможенного союза и пошлина на новые машины составляла 30%, а на старые доходила до 120%, импорт "шрота" заметно сократился.
Глава автомобильного союза отдельно отметила, что в Казахстане утильсбор платят не только импортеры авто, но и производители. Для того, чтобы сумма платежа не ложилась бременем на покупателя, была предусмотрена процедура его возврата производителям.
Именно из-за этого механизма противники утильсбора заявляют о том, что автопроизводители получают средства с этого платежа. Макашева в этом вопросе поставила точку: предприятия автопрома не получают с утильсбора больше, чем тратят на него сами.
При этом глава КАС подчеркнула, что автопроизводители также выступают за прозрачность распределения средств утильсбора, которые аккумулируются в «Жасыл Даму». Макашева пообещала, что к следующему заседанию подготовит более подробные ответы на те вопросы, которые задал в своем выступлении Бокаев.
Представитель ОЮЛ «Казахстанский автомобильный союз» Кайрат Еламанов в ответ на заявление инициатора петиции о том, что автопроизводители не платят КПН, дал полный расклад о том, какие выплаты осуществляют предприятия автопрома. К ним, в том числе, относится и корпоративный подоходный налог.
На следующий после заседания день члены рабочей группы в рамках рассмотрения петиции по вопросам утильсбора посетили заводы по производству транспортных средств и сельскохозяйственной техники в городе Кокшетау.
Первым участники рабочей группы посетили предприятие АО «КАМАЗ-Инжиниринг», собирающее грузовики, самосвалы и спецтехнику на шасси КАМАЗ. Компания производит широкий спектр техники: энергонасыщенные тракторы, зерноуборочные комбайны, почвообрабатывающую технику, пресс-подборщики рулонные, прицепы тракторные и др.
Кроме того, «КАМАЗ-Инжиниринг» обеспечивает гособоронзаказ. Поэтому существует определенный регламент, запрещающий фото- и видеосъемку на территории завода на личные мобильные телефоны. Этот факт не устроил инициаторов петиции, и они саботировали посещение завода в составе рабочей группы, рассказали в пресс-службе МПС РК.
Мог ли Бокаев сообщить своим фанатам, что выглядел на заседании полнейшим идиотом? Конечно же, нет, ведь он не привык говорить правду. А потому подписчикам Бокаев заявил, что с Рабочей группой он не договорился и «будет готовиться к референдуму».
Что характерно, борзое поведение Бокаева вызвало вопросы даже у тех, кто в общем-то когда-то был с ним согласен в вопросах отмены утильсбора. Появились первые робкие заявления о том, что экс-акиматчик просто-напросто не настроен на конструктив и его задача ― устроить информационную бучу.
Более того, некоторые особо смелые ЛОМы даже посмели поязвить по поводу «аналитики» Бокаева и непонятных методов расчета данных. И уж совсем бесстрашные предположили: Санжар Бокаев ведет себя точно так же, как когда-то в истории с праворульными машинами ― взбаламутил народ, а сам сливается.
И это, надо сказать, логично. Ведь сам по себе Бокаев ничего не значит, вся его «борьба» ― примитивная отработка гонораров за смуту.
Санжар Бокаев
Пушечное мясо оппозиции. Те, кто прикрывает, наступает и берет огонь на себя. Чаще всего — за гонорары. Реже — по убеждению. Бывает, что и от безысходности: у многих из них рыльце в уголовном пушку.
Пушечное мясо оппозиции. Те, кто прикрывает, наступает и берет огонь на себя. Чаще всего — за гонорары. Реже — по убеждению. Бывает, что и от безысходности: у многих из них рыльце в уголовном пушку.